由韓國開發銀行，韓國進出口銀行和NH Nonghyup銀行組成的海外并購投資支持委員會已決定向SK海力士提供30億美元的貸款，已支持SK海力士在2025年之前進行全球投資。
韓國第二大芯片制造商SK海力士（SK hynix Inc.）周五表示，由于服務器和移動領域的增長，2020年第四季度業績強勁，因此預計今年對存儲芯片的需求強勁足以抵消疫情帶來的影響。
韓國半導體公司SK海力士將發布價值25億美元的全球債券，這是韓國公司最大的債券發行。全球債券是指在主要的全球金融市場，例如美國、歐洲和亞洲同時發行的債券。
韓國第三大、全球前5的電池公司SK Innovation宣布計劃在美國投資一萬億韓元（約59億人民幣）建設一座電池工廠，這是在美國法院對LG Energy Solutions提起的電動汽車電池訴訟作出裁決之前作出的決定。
為了應對歐洲電動車市場的迅速擴大，1月29日，SK創新宣布將向其匈牙利子公司SK Battery Kft投資11. 48億美元，用以在歐洲創建一個新的電動汽車電池工廠。
日前車載芯片短缺愈演愈烈，眾多全球車企被迫減產?，F在據日經亞洲評論報道，臺積電汽車芯片子公司先進積體電路（VIS）正在考慮最多達15%的漲價幅度，同時包括聯華電子在內的代工廠也在衡量類似的漲價事宜。
臺積電將投資280億美元用于先進的加工技術，并在美國亞利桑那州建造一座新工廠。一些分析人士預測，英特爾可能會將芯片生產外包給這家芯片制造商。
SK控股正在推動與中國最大的汽車制造商吉利汽車集團共同投資環保汽車基礎設施。雙方計劃共同推出一個資金達數億美元的基金，將會投資源汽車等綠色環保項目。
韓國的LG和SK都是電池制造大廠，在2020年兩家公司在全球電動汽車電池市場的排名分別是第二和第六，同時也是韓國第一和第三的電動汽車電池廠商。不過這兩家公司在電池商業機密方面出現了爭端，甚至韓國總理都出面“調?！?。
隨著全球電動汽車市場的迅速發展，韓國三大電池公司LG能源解決方案，三星SDI和SK Innovation獲得強勁的增長動力，這三家電池公司進入全球電池行業前5名。
據韓媒報道，韓國政府本周四發布的數據顯示，韓國越來越多的工廠采用了基于尖端技術的智能解決方案來提高制造效率。
芯片制造商急于滿足對汽車芯片的需求，目前正滿負荷運轉，限制了接受新訂單的能力，進而可能會延緩為移動設備設計的芯片的交付。三星周四表示，這種對代工廠的擠壓，以及隨后移動設備訂單的任何放緩，都可能影響對其DRAM和NAND內存芯片的需求。這兩種芯片使得智能手機和平板電腦能夠同時執行多項任務。
1月20日上午10時許，曲靖市磷鐵科技有限公司廠區一尾氣回收塔發生爆炸，目前現場救援已結束。該工廠為寧德時代與德方納米的合資公司，對于該工廠的爆炸，寧德時代回應稱：我們僅是參股，未參與生產運營。
特斯拉在2020年一共通過資本渠道籌集了120億美元，并全部用于得克薩斯州超級工廠的建設，為這座工廠的投產建設提供了重要的支持。
特斯拉中國上海超級工廠的產能現已達25萬輛每年，計劃增加至45萬輛每年，市場對于Model3和Model Y的需求十分強勁。Model Y已在2020年底投產，并且將逐步達到最大產能。
據Teslarati報道，特斯拉已經獲得德國經濟部門許可，可以開始在柏林超級工廠附近建造生產4680電池的設施。
今日，針對“曲靖市麟鐵科技廠區尾氣回收塔爆炸”一事，寧德時代回應稱，僅是參股，未參與生產運營。今日早些時候，掌上曲靖公眾號發布通報稱，1月20日上午10時許，曲靖市磷鐵科技有限公司廠區一尾氣回收塔發生爆炸，事故造成12人受傷，傷者已送往醫院全力救治。
太空探索技術公司SpaceX無疑是走在未來科技前沿的公司，除了致力于太空探索，日前馬斯克透露，該公司正在建造未來酒吧。
據韓聯社報道，韓國最大的汽車制造商現代汽車（Hyundai Motor）周二表示，將在中國創建首個海外氫燃料電池系統工廠。韓國產業通商資源部日前召開產業技術保護委員會會議，批準現代汽車氫燃料電池系統技術出口。
華為稍早于去年12月17日宣布法國基站設備工廠建廠計劃。華為副總裁兼華為董事會成員陳黎芳稱，這是華為的一個歷史性的日子。華為為該工廠的投資為兩億歐元，未來計劃雇傭300到500工人。工廠主要生產用于無線通訊設備，尤其為歐洲5G基站提供設備。投產后工廠每年生產10億歐元設備產品。
